坐在侧后的还有第三位飞行员，叫伊藤大光，同样的来自岛国的副机实习，和半年前的贝海洋一样，有过1，2千小时小飞机的驾驶经验，现在准备上大飞机副驾，这也是双方交流学习的一部分。

等这次半个月的夜航飞行任务结束，平田机长就将离开，而贝海洋会在龙航的安排下給某个东京航班机长做副手，也就意味着这次双方交流学习的结束。

贝海洋很珍惜和平田机长学习的半年时间，眼看离别在即，话也变的多了起来，再不说，以后就没机会说了。

在航空这个领域，他尊重每一位前辈，这里没有滥竽充数者，不管是以前的师傅王大炮，还是平田机长，李机长，甚至也包括庞机长，都有自己的飞行风格，他从他们每个人身上都学到了不同的东西，这些东西将变成他自己的经验，最终让他受益终生！

“海洋君，你来还是我来？”平田机长例行公事。

越洋航空通常由两位驾驶员分摊工作，不至于让一个人太累，也有利于年轻的副手积累经验；平田机长这么问，就是想知道自己的这位华国学生是更愿意在起飞上积累经验呢？还是在降落上？

对成-年人来说，选择是幼稚的，贝海洋都想要，“前辈，我都想来！”

平田纠夫一笑，他能理解这个学生的心情，这在岛国航空界中是不被鼓励的，当然也不绝对，也分心情和具体情况。

比如现在，两个人一起合作已经接近尾声，他对这个华国学生也非常满意，基本就从未出过让他需要纠正的错误，这很不容易！

这小子长着一颗电脑一样的脑袋，一些偶尔出现的疑难问题都不用翻看飞行手册，让人不可思议！

岛国人是很守规矩，但如果是在自己欣赏的后辈面前，同样也不缺变通。

“好吧！看来下次飞行的话，我可以直接去后面睡觉了，你知道，老年人是熬不得夜的！”

伊藤大光在后面看的很羡慕，说实话，在全岛空的体制，他是绝对不会这样要求的。

看到他的神色，贝海洋打趣道：“伊藤君，在我们华国有一句老话叫做，会哭的孩子才有奶-吃！所以在学习时，你得先学会哭！”

伊藤大光苦笑，“可在我们岛国，像平田前辈这样肯照顾后辈的并不多！我怕我还没哭两声，就会被打屁-股！”

三人几句玩笑后，256次航班滑入跑道，塔台放飞，

平田机长注视着速度表，“V1……”

贝海洋一拉操纵杆，959直插夜空！