虽然现在太平大岛上一片荒凉，但也意味着一张白纸，没有历史遗留问题，也没有那么多的社会问题，可以直接一步规划到位，从根本上解决一些交通问题。

我们可以一开始就建设好和预留出足够宽的道路和区域，不需要担心拆迁问题。

我们现在人口并不多，对城市交通压力并不大，公共交通体系可以在提前规划的情况下，逐步的建设，直到一个立体交通体系的完善。甚至可以在整个城市规划图中，合理的规划各功能区的分布，方便人们的流动，大大减缓交通的压力。”

经过王明阳这么一分析。交通问题还真不是太大，当然这需要大量的资金和长时间的人力物力的投入。

“只要资金到位，我们保证能打造出畅通无阻的立体交通网络来。”交通部长曹才道早就被这样宏大的交通规划激动的热血沸腾了，听到这里立即保证道。

他明白这样规划的核心还是资金的问题。

只需要有钱，就能引来大量的人力物力，甚至能加快交通设施的建设速度。看本土的交通问题。很大一部分都是资金短缺闹得。

当然这个资金短缺，是相对短缺。那些上层人物甚至出门有专门的警车开道，根本体会不到交通拥堵的难堪。牵扯不到自己的利益，也自然不会轻易把资金全力投入来解决这方面的问题。关照那些屁民是开恩，在这方面能有适当的政绩装裱就足够了。

所以在一些地方造成交通的更大的问题反而不是资金的问题。

“我们还需要建造一个庞大的地下管网体系，同样要消耗天文数字的费用。资金问题才是最大问题。”宋士晏也皱眉道。

自始至终，众人都没有提地下管网这个牵扯到超大城市另一个至为关键的因素。

很多城市之所以难以成为超大城市就是因为这个的制约，从某种意义上来说，这个问题比交通问题更让人头疼。

一个城市的各种电缆、光纤等强电和弱电系统以及自来水、天然气、煤气、暖气等压力管道系统即使扩张出百公里去，也都问题不大。最多多设置一些放大或者增压节点来补偿，对百公里级的城市并不算太难。但是牵扯到雨水管道和污水管道，一旦距离远了，绝对是难以解决的大问题。因为这牵扯到一个自然排放的坡度问题。

水往低处流。

雨水管稍差一些，因为雨水杂质相对较少，室外干管坡度一般取千分之二左右即可。而污水管杂质较多，室外干管的坡度要稍大一些，一般取千分之三或者四即可。当然这还要牵扯到管径和流量的问题，根据实际情况，上下调整。

但即使按照很容易堵管道的千分之一的坡度来算。十公里的管道两头的高差就达到了十米，若是个覆盖半径20公里的超大城市，从中间算起可能就是20米。在那些平原地区的大城市中，要从哪里找这20米的高差来排放雨水或者污水？

污水或者雨水根本流不出去。

排水管道不同于自来水等压力管道，各处开口无无法解决压力的问题，即使中间可以设置泵送扬程，但成本太过高昂，只有极少数情况才会使用，基本上都是采用自然排放。

以前的古城，古人一般都是借助自然坡度和自然河流等有利地形。因势利导的建造起排水系统来。但是现在城市建设哪里有那么多有利地形？再加上规划和施工的不合理以及城市的盲目扩大，所以就出现了一场暴雨，全城被淹的局面，反倒是一些旧城能靠着得天独厚的条件没有这些麻烦。

之所以众人都没有提地下排水管这个难题，就是因为整个太平大岛就有这么一个得天独厚的条件，整个地形中间高、四周低，自然坡度完全满足自然排放到海洋中的标准，而且还有表面的许多自然沟渠可以利用。

消除了排水坡度这个瓶颈难题，其他地下管网只不多是时间和资金的问题了。

除了李庠，其他人都把时间定格为奋斗的一生。同样，除了李庠外，其他人都有些担心资金的问题。就连对李庠很有信心的胖子也在看到这个方案后提醒过李庠。

众人即使知道李庠背后的组织会大力扶持，但这样建造起的城市和国家是属于谁的？即使有了股份的说法，但那个背后的隐形组织还是让人担心，担心他们的野心和贪婪，担心这个不稳定因素的改变。

“我们需要掌控住自己的资金命脉！”以前王明阳曾经私下里给李庠说起过，到了决定建造这座超大城市的时候，他更是再次暗地里提起。

“有一个赚钱的方法，可以短时间聚敛大量的资金，支持这个庞大城市建设，只是风险太大了些。”对资金的自主权很重视的太平银行行长方展伯也直接向李庠进言道。